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    ====行勝于言====重諾守信====信源于誠(chéng)====業(yè)精于勤====互利分享====飲水思源====管理創(chuàng)新====服務(wù)制勝==== 南京勝達(dá)物流有限公司國(guó)家統(tǒng)計(jì)局原總經(jīng)濟(jì)師姚景源表示，物流總費(fèi)用居高不下，意味著對(duì)緩解目前的高物價(jià)和通貨膨脹非常不利，而物流企業(yè)薄弱和高速公路亂收費(fèi)是最大障礙。
    
    
    姚景源認(rèn)為，為降低物流費(fèi)用，要有意識(shí)地培養(yǎng)和扶持一些大型的、現(xiàn)代化的物流企業(yè)，使過(guò)去小和散的局面得到根本改變，因此應(yīng)當(dāng)有全方位的政策扶持，比如財(cái)政減輕物流企業(yè)的稅負(fù)，貨幣政策能夠向物流企業(yè)傾斜，在土地利用上為物流企業(yè)提供更為便利的條件
    中廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)中國(guó)教育報(bào)報(bào)道： 爆倉(cāng)，爆倉(cāng)，爆倉(cāng)……一想起去年年底各地接連告急的窘境，申通快遞人力資源總監(jiān)楊靖皓還是心有余悸：進(jìn)入11月份，電子商務(wù)的快遞業(yè)務(wù)又要迎來(lái)一個(gè)“井噴”，情形還會(huì)像去年一樣糟糕嗎？在不久前召開(kāi)的中國(guó)職業(yè)教育與物流行業(yè)發(fā)展對(duì)話會(huì)上，楊靖皓坦言，專業(yè)人才缺乏仍然是制約公司發(fā)展的一個(gè)瓶頸。
    　　人才緊缺：需求130萬(wàn)人供給才40萬(wàn)人
    　　10年來(lái)，物流業(yè)的發(fā)展可謂一日千里。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)任豪祥介紹，2006年中國(guó)物流業(yè)按照入世承諾完全開(kāi)放，不到一年的時(shí)間，就形成了激烈競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)。之后的幾年，物流企業(yè)進(jìn)入了一個(gè)快速成長(zhǎng)的階段�！啊�十一五’期間，社會(huì)物流總額達(dá)到446.9萬(wàn)億元，是‘十五’期間的2.8倍，年均增長(zhǎng)21.1%�！比魏老檎f(shuō)。
    　　物流行業(yè)的快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)物流人才形成了巨大需求。為此，各院校紛紛開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)。據(jù)教育部統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)有378所大學(xué)、824所高職和2000多所中職開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，職業(yè)院校物流專業(yè)的在校生人數(shù)已經(jīng)突破了100萬(wàn)人。
    　　不過(guò)，需求仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供給。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，“十二五”期間，我國(guó)物流業(yè)每年需新增就業(yè)人員130萬(wàn)人，85%是一線操作技能崗位，可目前職業(yè)院校物流專業(yè)年畢業(yè)人數(shù)只有40萬(wàn)人。
    　　相差的還不僅是數(shù)量，任豪祥告訴記者，如今物流企業(yè)有將近2500萬(wàn)的從業(yè)人員，這些從業(yè)人員中具有大中專以上學(xué)歷的比例為27.25%，具有中級(jí)職稱的僅占3.6%，遠(yuǎn)低于全國(guó)各行業(yè)平均水平。這樣的人員結(jié)構(gòu)已很難跟上現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展。
    　　就拿快遞業(yè)這個(gè)典型的物流行業(yè)來(lái)分析。不少人都認(rèn)為，其業(yè)務(wù)比較簡(jiǎn)單，農(nóng)民工簡(jiǎn)單培訓(xùn)一下就可以勝任�！拔覀儗儆诟呖萍夹�+勞動(dòng)密

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