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橋梁檢測車的彎曲梁柱結(jié)構(gòu)整體失穩(wěn)特征方程的退化分析方法? 即彎曲梁柱結(jié)構(gòu)退化為變截面階梯柱結(jié)構(gòu)此時(shí)由于結(jié)構(gòu)退化為變截面階梯柱,并且只承受豎直載荷的作用,因此將即彎曲梁柱結(jié)構(gòu)退化為變截面階梯梁結(jié)構(gòu)此時(shí)由于結(jié)構(gòu)退化為變截面階梯梁,并且只承受橫向載荷的作用,因此將為變截面階梯梁的整體失穩(wěn)特征方程,將結(jié)構(gòu)的有關(guān)參數(shù)帶入其中就可以求解得到變截面階梯梁的彎扭失穩(wěn)臨界載荷。
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兩端簡支壓彎構(gòu)件整體彎扭穩(wěn)定性分析, 在橋梁檢測車的穩(wěn)定性分析中,由于牽拉系統(tǒng)的作用使得臂架結(jié)構(gòu)在起升平面內(nèi)為兩端簡支構(gòu)件,對于兩端簡支構(gòu)件已經(jīng)有了很多的研究,但多數(shù)未考慮扭轉(zhuǎn)作用,因此有必要對兩端簡支壓彎構(gòu)件進(jìn)行穩(wěn)定性分析,確定符合邊界條件的變形曲線,為以后的研究打下基礎(chǔ),兩端簡支梁受力簡圖。 構(gòu)件受到軸向力以及端彎矩的作用,虛線為構(gòu)件在平面內(nèi)的變形曲線,當(dāng)作用在構(gòu)件上的載荷超過臨界載荷時(shí),構(gòu)件會發(fā)生平面外的彎扭失穩(wěn),對于坐標(biāo)系的設(shè)定與前面的研究相同。對于此類失穩(wěn)問題的求解方法依然是應(yīng)用能量法,假定符合邊界條件的變形曲線,帶入平衡微分方程或者彎扭總勢能方程中,根據(jù)對應(yīng)廣義坐標(biāo)下的系數(shù)行列式等于零求解得到失穩(wěn)臨界載荷。
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