物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，表明了黨中央、國務(wù)院對物流業(yè)的重視，是國家發(fā)改委等相關(guān)政府部門支持的結(jié)果，也是我國物流業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志。這個規(guī)劃，是我國物流業(yè)發(fā)展的第一個規(guī)劃。規(guī)劃的出臺，不僅對于我們應(yīng)對當(dāng)前金融危機(jī)，而且對于物流業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展都是重大利好消息，是我國物流業(yè)加快發(fā)展的重大機(jī)遇。
    
    　　首先，把物流業(yè)列入產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，是落實(shí)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的重要支撐。國務(wù)院提出鋼鐵、汽車等十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，是應(yīng)對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)危機(jī)，推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的重要舉措。前九大產(chǎn)業(yè)涉及能源、原材料和制造業(yè)，只有物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。把物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)，才能形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，從而促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)互動發(fā)展，降低成本，提高效益，從整體上提高我國產(chǎn)業(yè)競爭力。
    
    　　其次，把物流業(yè)列入產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的重要手段。最近一個時期以來，國務(wù)院出臺了一系列“保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)內(nèi)需”的政策措施，而物流業(yè)是重要環(huán)節(jié)。2008年，我國物流業(yè)增加值完成近2萬億元，占服務(wù)業(yè)全部增加值的16.5%。也就是說，物流業(yè)每增加6.06個百分點(diǎn)，就可以帶動服務(wù)業(yè)增加一個百分點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年，我國社會物流總額高達(dá)89.89萬億元，也就是說，每1個單位的GDP需要3個單位的物流量來支撐。物流業(yè)的發(fā)展，對于調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變方式，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費(fèi)，增加就業(yè)、完善城鄉(xiāng)物流服務(wù)體系，提高農(nóng)民收入都會起到重要作用。
    
    　　再則，把物流業(yè)列入產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，是物流業(yè)應(yīng)對當(dāng)前危機(jī)和長遠(yuǎn)發(fā)展的必然要求。近年來，我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展很快，但總體水平落后，還不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。目前，發(fā)達(dá)國家社會物流費(fèi)用與GDP的比率一般在9%—10%左右，而我國2008年還是18.1%，高出發(fā)達(dá)國家一倍左右。也就是說，這個比率每降低一個百分點(diǎn)，就等于創(chuàng)造2800億元的經(jīng)濟(jì)效益。可見，我國物流業(yè)發(fā)展的差距很大，潛力也很大。
    
    　　當(dāng)前，物流業(yè)與其他行業(yè)一樣，也受到了國際金融危機(jī)的沖擊，面臨相當(dāng)大的壓力。一是實(shí)物量增速回落，需求急劇減少的壓力。2008年，全國社會物流總額和物流業(yè)增加值同比增長幅度，分別比2007年回落6.7和1.9個百分點(diǎn)。二是企業(yè)經(jīng)營困難，效益普遍下滑的壓力。大多數(shù)貨運(yùn)企業(yè)銷售萎縮、利潤大幅下降甚至出現(xiàn)虧損，有些地區(qū)的部分企業(yè)開始退出物流行業(yè)。三是資金短缺，投資不足的壓力。一方面客戶延長帳期，物流企業(yè)墊付資金回籠放慢;另一方面部分上游

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