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    供應(yīng)鏈管理說(shuō)有以下幾個(gè)要點(diǎn)：
     (1)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)單項(xiàng)過(guò)程。供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過(guò)鏈的聯(lián)系成為一個(gè)整體。
     (2)供應(yīng)鏈管理是全過(guò)程戰(zhàn)略管理。從整體來(lái)看，如果只依賴(lài)于鏈的部分環(huán)節(jié)信息，就會(huì)由于部分環(huán)節(jié)信息的局限性或失真，而導(dǎo)致整體計(jì)劃的失真。
     (3)把庫(kù)存看成供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制。供應(yīng)鏈的不同環(huán)節(jié)上的庫(kù)存觀不同，在物流的供應(yīng)鏈管理中，不是把庫(kù)存作為維持生產(chǎn)和消費(fèi)的措施，而是將其看成供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制。
     (4)采用控制論等管理新方法。供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法，如用整體綜合方法代替接口的方法；通過(guò)解除最薄弱鏈尋求總體平衡；用簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈方法防治信號(hào)的堆積放大；用經(jīng)薪控制論的方法實(shí)現(xiàn)控制等。
     對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)．各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間、各道工作環(huán)節(jié)的效益觀和庫(kù)存觀會(huì)存在差異，各自都有不同的利益．各功能之間存在著沖突也是可能的。由于現(xiàn)代管理和現(xiàn)代技術(shù)可以提供總體的信息，使各個(gè)鏈節(jié)共享，可以擴(kuò)大視野，使之從總體協(xié)調(diào)，使整個(gè)鏈與接口之間管理
    優(yōu)趕。而不是像過(guò)去鄖樣，每個(gè)鏈只管自己最好。接口成為三不管地帶。
     供應(yīng)鏈管理在歐洲較為盛行，這和歐洲對(duì)物流的認(rèn)識(shí)有關(guān)。在歐洲的物流觀念中，始終強(qiáng)調(diào)綜合的觀念，而不太強(qiáng)調(diào)分功能觀念。如：英國(guó)采用先進(jìn)的綜合物流觀念，強(qiáng)調(diào)總體戰(zhàn)略目標(biāo)而不是某一環(huán)節(jié)如何先進(jìn)，在世界處于領(lǐng)先地位。英國(guó)許多企業(yè)通過(guò)供應(yīng)鏈管理，
    使企業(yè)效益明顯提高。沒(méi)有調(diào)整前物流成本占總成本的平均比例為24％。調(diào)整后，物流費(fèi)用比例降低為 28％。而同時(shí)期德國(guó)在11％“，美國(guó)和日本則更高。
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